クロスカブでスムーズにギアチェンジができない時のコツを紹介

と悩みを抱えている方にオススメの記事です。

クロスカブに乗ってるとき停車のために速度を下げようとギアを落とした途端

”ガクンッ！”って強烈なエンジンブレーキの衝撃があって毎回疲れる。

走っていて加速がしたくてギアを落としたらまた強烈なエンジンブレーキでヒヤッとした。

なんてことがあると運転していて毎回不安になるし疲れますよね。

そこで今回は少しでもクロスカブでのギアチェンジをスムーズに行う方法について解説していきます！

クロスカブの試乗レビューについては以下の記事で紹介しています。

クロスカブに慣れないうちは走行中にシフトダウンはしない

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「乗り慣れないうちは走行中のシフトダウンを避ける」

50ccクロスカブは自動車免許で乗れるバイクなのにスクーターと違ってギアチェンの操作が必要なので

クロスカブをはじめとするカブシリーズに乗るときはこのことをまずは頭に入れておきましょう。

こうすることで走行中に強烈なエンジンブレーキで”ガクンッ！”と衝撃がかかることを避けられます。

信号待ちなど停車時してからギアを1速に戻す

という疑問が出てくると思います。

結論から言うと「慣れないうちは信号待ちなど停車してから1速へギアを戻す」

これを心がけましょう。

慣れなてないのに停車直前でギアをガチャガチャ操作してると

そっちに気を取られてしまって周りへの注意が散漫になったり、

急なエンジンブレーキで立ちゴケしたりと大変危険です！

ただ、停車する直前に信号が青に変わりそうと言う場合や坂道で加速が弱くなってきたときなどは

タイミングをみてギアを3速か2速へ下げておくとスムーズに加速ができます。

ロータリー式はリターン式の違いを知っておく

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バイクには

の２種類があります。

リターン式は自分でクラッチレバーを操作してギアを変えた時にかかるエンジンブレーキのショックを

逃してあげることができるのに対して

ロータリー式はペダルがクラッチの役割を兼任してるので微妙な操作が難しく

シフトダウンしたときのエンジンブレーキのショックを逃してあげることができません。

ロータリー式は慣れるとめちゃめちゃ楽なんだけど、慣れるまでちょっとクセがあるのでそこが大変ですね。

自動遠心クラッチでギアが入ったままでもエンストしない

教習所で使うマニュアルバイクってリターン式なので停車時にはクラッチレバーを握るか

ギアをN（ニュートラル）へ入れておかないとエンストしてしまいますよね？

ところがカブは”遠心自動クラッチ”という走り出すとクラッチが繋がって、

停車時は自動でクラッチが切れる構造になっているのでギアが入ったままでもエンストすることがありません。

最初は「ギアが入ってるのにエンストしない？！」という感覚に違和感を覚えますが

構造上そういう風になってるので少しずつ慣れていきましょうね！

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スピードメーターのギア段数を参考にする

スムーズなギアチェンジをするためには「適切な速度でギアを上げてあげること」が大切です。

停車時に4速で発進したり、1速や2速で50km、60kmといった速度で無理に走ると

エンジンへの負担も大きいのでギアをシフトアップする目安を覚えておきましょう。

これに関してはクロスカブのスピードメーターにある数字を最初は目安にしてみてください。

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写真のスピードメーターを見てみると

といった感じでスピードメーターの内側にギアの数が書かれています。

最初はこれを目安にしつつ、慣れてきたら回転数の様子を見ながら調整していきましょう。

クロスカブでスムーズなギアチェンジする方法まとめ

クロスカブのギア操作は最初こそ独特なギアチェンジ方法にクセを感じるけど

慣れたらかなり楽なので、最初は無理な操作をせずに少しずつ慣らしていきましょう。

カブは年間300万台、世界で1億台もの数が販売されてる大人気バイク

老若男女いろんな人が乗っているので、最初は難しくても誰でも運転することができると思います。

「慣れるまでは走行中にするのはシフトアップのみ」

これを心がけるようにしつつ、納車後は交通量の少ない場所で練習してみてください！