【エストレヤのレストア⑩】エンジンかからずドナドナ
前回ようやくエンジンがかかるところまで持っていけたけど
まだ走れる状態じゃないので調整していきます。
【エストレヤをレストア①】壊れたエストレヤの腰上オーバーホール
エストレヤに乗り始めて2年ほど経った時に カムチェーンの伸びが確認したので自分で交換してみたところ、 交換自体はうまくできたけど、シリンダーとバルブの調整を間違…
目次
エストレヤの状態
とりあえず今のエストレヤの状態は
- チョークを引くとエンジンがかかる
- チョークを戻るとエンストする
- 始動させるとアイドリングがばか高い
- アクセルを開けてもエンストする
これらの問題を解決しないといけないんですが
正直、この先は全く未知の領域で何をしたらいいのかわからず・・・。
行った調整作業
まずやってみた調整作業は
- ギア類の位置確認
- キャブレターの油面調整
- タペット調整
- カムシャフトの位置確認
結果から言うと、
全部を行っても現状は一切解決せず。
パイロットスクリューを調整してみると、たまにエンジンがかかりそうな時もあるけどかからずセルが悲しく回るのみ。
これ以上は無理・・・・。
色々調べて試してみたけど、状況は一切改善せず
乗れない日々が2ヶ月ほど続いているのでこれ以上は無理と判断。
と言うことでバイク屋へ修理依頼を出そうと思います。
中古エンジンを載せ替えなら10万以下で済みますが(過去の経験上)
今回はピストンやカムチェーンを新品へ交換したこともあって
載せ替えはせずに今のエンジンを調整してもらう方向で調整しますが
15〜20万で済めばいいところですね(笑)
素人は下手に自分で修理せずにお金で解決するならお店に任せるのをオススメします!
初心者は自分でメンテナンスしないほうがいい?!失敗談をもとに解説します!
ネットでたまに見かける 自分でやったらショップで頼むより〇〇円安く済んだ そりゃ自分で作業を行うとパーツ代だけで済むので安く済むこともあります。 ただ、こういっ…
【エストレヤのレストア⑨】始動できないのはセルモーターの逆回転が原因?!
はいさい! ようやくエンジンを乗せて始動確認までいったものの 一筋縄じゃいかず、始動できない原因をずっと探しています。 今回ようやく原因が特定できたのでまとめて…