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【ポン付け可能】初めてでもできるエストレヤのウィンカーLED化【初心者向け】

ちょっと前にエストレヤのウインカー球が切れたのを機会に4つ全てLEDに交換したので

  • 交換の仕方
  • 使ったLED
  • 注意点

などをまとめていきます。

 

この記事で分かること

  • ウィンカー球の交換の仕方
  • LEDにするときの注意点
  • 使用してるLED球

 

 

かきぴー
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注意ポイント

※この記事内で使用してるGIF画像で激しい点滅しているものがあるので、見るときは注意してください!

 

目次

 LEDにする注意点

ウィンカーをLEDにするのはLED球へ交換すれば終わりです!

ただ、注意点が一つ

ハイフラ対策をしないといけない

ということ。

 

ハイフラとは?

ハイフラとは

「ハイフラッシャー現象」のことで

短い間隔で点滅してる状態のことです。

↓これがハイフラ状態のこと

車でもバイクでもウィンカーが切れると残ってるウインカーが
こんな点滅の仕方をしたらどこかのウインカー球が切れてるので
すぐに交換が必要になります!

じゃないと警察に見られると“整備不良“で違反切符切られることに….。

 

I LEDに対応したウィンカーリレーを取り付ける

「ハイフラ対策はどうしたらいいの?」

それは“LEDに対応したウィンカーリレーを取り付ける

これだけでOKです!(簡単でしょ?)

 

「ウィンカーリレーって?」

右側のサイドカバーを外すとバッテリー横にある
小さくて黒い箱状のもの

これがウィンカーリレー

これをLEDのような消費電力が小さいものにも対応してるものへ交換します。

交換しないとウィンカーをLEDにした後もハイフラを起こします。

 

僕が使ってるウィンカーリレーはこちら

POSH Faith ワイドワットウインカーリレー(電球&LED対応) 2線式 (090010-WR)

細かい配線の加工なく“ポン付け“できます

 

LED電球交換

精密ドライバーでウィンカーカバーの横にある
小さい「+ねじ」を外します。

カバーを外すと中にウィンカーがあるので
引っ張りすぎると線を切る可能性があるので
ゆっくり引っ張ります。

あとは球が繋がってるとこを持って
少し回せば引っこ抜けます!

あとは交換用のLED球へ交換したら電球交換は完了

これを前後4つ繰り返します。

 

使用ウィンカーはこちら

AUXITO T10 LED キャンセラー内蔵 LED T10 車検対応 3014LEDチップ24連 12V カー/バイク ポジション ナンバー灯/

後ろは“ホワイト“
前は“オレンジ“
を使ってます。(特に理由はなく気分的に)

 

 

ウィンカーリレー交換

電球の交換ができたら次は「ウィンカリレー」の交換をします。

右側のサイドカバーを開けます
(+ねじ×2本)

バッテリーのすぐウィンカーリレーはあるので外します。

ゴムパーツで固定されてるだけなので
上に少しあげれば簡単に外せます!

コネクターを外したら、新しいハイフラ対策されてる
ウィンカリレーへ交換

古いウィンカーリレーについてるゴムパーツは
新しい方へ移植します。

ちょっとはめにくいので
そういうときは精密ドライバーのマイナスで
ゴムをはめる部分は持ち上げながらするとうまくいけます!

あとはウィンカーリレーを元の位置に戻せばおわり!

注意ポイント

古いウィンカーと新しいウィンカーでは
取り付ける方向が変わっていて

新しい方はバッテリーに対して“垂直“なので
若干入れにくくなってます。

周りのケーブルを少し動かすなど工夫が必要なります。

 

おわりに

ウィンカーのLED化は難しい作業などは一才なく、
誰でも簡単に行える作業なので

初めてのプチカスタムにオススメです!

ウィンカー本体を変えるのはちょっと難しそうと
思うならまず中の電球をLEDに変えてみるのもありですね

 

最後までご覧いいただきいっぺーにふぇーでーびる!

 

動画での解説はこちら


 

ウィンカーの仕組みに付いてはこちらの動画で
わかりやすく解説してくれています!

 

〈使用ウィンカーとウィンカリレー〉

AUXITO T10 LED キャンセラー内蔵 LED T10 車検対応 3014LEDチップ24連 12V カー/バイク ポジション ナンバー灯/
POSH Faith ワイドワットウインカーリレー(電球&LED対応) 2線式 (090010-WR)

他にもエストレヤのメンテナンス記事を書いてます!

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この記事を書いた人

大学卒業後2年の準備期間を経て「バイクで日本一周品が47都道府県制覇の旅」へ出発。
当初3ヶ月の予定がバイクの故障や季節、コロナの関係で1年半になってしまうも無事約20,000kmを走破。
日本一周の経験をもとに「バイク×アウトドア」について役たつ情報を発信しています。

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