【初心者向け】エストレヤをダブルシート→シングルシートへ変更を解説

・エストレヤのシートをシングルに変えたい
・シート交換に興味がる
・変えてみたいけどやり方がわからない

という方向けの記事になっています。

シートの交換と聞くと難しいイメージがありますが

ちゃんと工具やパーツを揃えて手順を守って作業を行えば初心者でもできます。

今回は実際にエストレヤをシングルシートへ交換した時の過程を画像で紹介していくので

参考にしてみてください。

PICK UP
  • エストレヤのシート交換手順紹介
この記事を書いた人
  • 2019.05~2020.12 日本一周約20,000km完走
  • バイクで行くソロキャンプ・ツーリングが好き
  • 整備は「調べて挑戦してみる」スタイル

日本一周の経験をもとにバイクで行くソロキャンプやバイク旅、整備について発信しています。

素人が自分なりに調べて行った作業の忘備録となります。
不具合や事故等が起きてもこちらでは責任が負えませんので、参考にする場合は自己責任のもとお願いします。

目次

そもそもシングルシートって?

そもそもシングルシートってなに?という方のために、

この記事で紹介するシングルシートは上の写真のようなシートのことを言います。

シングルシートにすることで以下の特徴があります。

  • 見た目にクラシック感が増す
  • ポジションがタンク寄りになり若干窮屈さを感じる
  • 後に乗る人にシートが小さくなる

 

かきぴー

写真はタンデムシートも付けてますが
人によってはタンデムシートの代わりに
リアキャリアをつける人もいます。

シート交換に必要なパーツ・工具リスト

パーツリスト

  • 交換用のシングルシート&リアシート ※ヤフオクで購入
  • ダンパ (92075-1598)¥352
  • ダンパ(92075-1629)¥197
  • カバーシートLWR(14090-1210)¥1,375
  • ストッパーローシートカバー(32085-1355)¥396
  • ロックアッシツールボックス(27016-5136)¥3,542

今回はシート側にステーやボルトが付属していたので、これだけのパーツを追加購入しましたが、場合によってはさらに追加で購入する必要があります。

なので、シートを中古で購入する場合はステーやボルトがセットになってるものを選びましょう

もし購入したのがシート本体のみだった場合は写真のの部品とツールボックス開閉用の鍵が必要となります。

エストレヤの純正部品の注文ができるページはこちら

※ロックアッシツールボックスだけは「イグニッションスイッチ」という項目にあり

他にも4種類ほど鍵があるので選び間違えないように注意

工具リスト

  • 六角レンチ(4mm)
  • 六角ソケット(7mm,8mm,10mm,12mm)
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かきぴー

※今後いろんな場所のメンテナンスを考えているなら、
ソケットは幅広く対応できるものがオススメです。

シート交換作業

パーツが揃ったら交換作業をしていきます。

 

1.ロングシートの取り外し

まずはダブルシートを外します。

外し方はとても簡単!

左足側のタンクとシートの間にあるキーシリンダーに鍵を入れて捻り、シートを後ろから持ち上げるだけ。

これがキーシリンダー、ここにキーを挿して捻るだけで簡単にシートが外れます。

2.キーシリンダー・ステーの取り外し

タンクをずらすと六角ボルト(4mm)2本を外し、タンク固定していたボルトのすぐ下にあるボルト(7mm)も外します。

この4本を外せばキーシリンダーが外れますが、キーシリンダーは外さずに一旦置いておきます。

次にリアフェンダーに付いているステーがキーシリンダーとワイヤーで繋がっているので、これも外していきます。

3本のボルト(10mm)で固定されているので、このボルトを外していくんですが、ここで一つ注意点があります!

写真中央に見える半透明のパーツ

これがボルトを外すと一緒に外れるので新品に交換しない場合は無くさないようにしましょう!

ステーを固定してるボルト3本それぞれについています。フェンダー後ろ側に付いてるボルトはステー下にあって上から見えないのでステーを外すときは特に気をつけて外します。

リヤフェンダーからステーを外せたら

車体からキーシリンダーと一緒に取り外します。

※この時、キーシリンダーがフレームに引っかかって外しにくいことがあるので注意してください。

3.シート下カバーの取り付け

ボビンのような形のダンパを取り付けます。

取り付ける時はちょっと無理矢理力でねじ込む形になるので間違ってちぎったりしないように注意してください。

次は別のダンパを取り付けていきます。

これも取り付けはねじ込むようにするので、くびれてる部分をちぎってしまわないように気をつけてくださいね!

二つのダンパを取り付けたら、ヒューズボックスを隠すために上からカバーを取り付けます。

カバーは鍵で固定するタイプなので、先に鍵を取り付けましょう。

4.シート固定用パーツの取り付け

カバーの取り付けができたら、次はシートのクッション的役割になるスプリングを取り付けます。

取り付ける順番は画像を参考にしてください。

取り付け完成した形は画像の通り。

取り付けの時にスプリングが動いたりしますが、そういうものなので気にしないで大丈夫!

取り付けがうまくできたらメインシートを取り付けていきましょう。

5.メインシートの取り付け

メインのシートを取り付けるためには、まず固定するためのステーを取り付けます。

ステーはボルトで固定されてるだけなので簡単に取り付け・取り外しができます。

メインシート前方裏にある爪をシートステーに差し込んだ

次は裏にあるボルトを固定します。

シートを固定してるボルトは6mmなのでもし無くしてしまった時でも

ホームセンターに行けば予備のナットを入手できますよ。

6.タンデムシートの取り付け

タンデムシートはステーをボルト3本でまず固定します。

ステーの向きはボルトが前2本・後ろ2本なので間違えることはないと思います。

メインシートの時と同じようにシート本体裏に爪があるので

それをステーに引っ掛けて取り付けます。

あとはシート前方にボルトを差し込む部分があるので、2本差し込んで固定したらタンデムシートの取り付けは完了です!

おわりに

今回は「ロングシートからシングルシートへの交換方法」を紹介してきましたが

逆にロングシートへ交換したい方は今回と逆の手順で作業をすれば交換することができます。

  • タンデムをする(したい)人や荷物を後にも載せないたいならダブルシートがオススメ
  • クラシカルなスタイルにしてみてたい人はシングルシートがオススメ

ダブルシートもシングルシートもどちらもメリット・デメリットがあるので

あなたの思うカスタムに合わせてどちらか選んでみるといいですね!

最後までご覧いただきありがとうございました。

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この記事を書いた人

27歳NFT仮想通貨ブロガー|日本一周の経験からバイクブログを1年続けるも月5000円程度で消耗|「投資ってなに?」状態から友達のすすめで仮想通貨をはじめたことをきっかけに仮想通貨ブログへ転身|同じように知識ゼロだけど仮想通貨をはじめたい人に向けてブログを書いてます|2022年2月からNFT沼にハマる

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